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起重机滑轮组的报废标准和检修

来源:http://www.johnwoodring.com/发布时间:2019-04-03浏览次数:0次

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滑轮组是由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械,既可以省力也可以改变用力方向。滑轮组的省力多少由绳子股数决定,其机械效率则由被拉物体重力、动滑轮重力及摩擦等决定。
滑轮和滑轮组的作用
   滑轮支持和导引绳索运动,起到导向和平衡两个作用。滑轮组是由一定数量的动滑轮和定滑轮穿绕组成,它兼有动、定滑轮的特点,滑轮分定滑轮和动滑轮两种。定滑轮只改变力的方向。
   动滑轮可以省力。所以,滑轮组既能改变力的方向又能省力。而且可以作为减速或增速装置。起重量较大时,宜采用较大倍率的滑轮组,以减少钢丝绳的拉力;起重量较轻时,宜采用较小倍率的滑轮组,以减少钢丝绳的穿绕次数,提高工作效率。
   由钢丝绳、定滑轮和动滑轮组成的滑轮组是起重机起升机构的重要组成部分。根据滑轮的作用分为省力滑轮组和增速滑轮组两种。滑轮组又分为有单联滑轮组和双联滑轮组两种。
滑轮报废标准
具备下列情况之一,滑轮应予以报废:
① 裂纹(不得补焊);
② 轮槽不均匀磨损达3mm;
③ 轮槽壁厚度的磨损达原尺寸的20%;
④ 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%;
⑤ 其他符合报废条件的。
滑轮组检修
(1)单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组,检查裂纹;
(2)滑轮槽的检修;
(3)轴孔的检查;
(4)装配;
(5)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;
(6)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;
(7)单梁桥式起重机大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷,深度不应该超过4mm;
(8)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。

滑轮组

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